华为、小鹏加码 支持政策出炉 国内人形机器人产业化提速！

与此同时，在产业政策支持和引导层面，近期已有多个相关文件发布：

重庆市经济信息委、市教委等八单位近日联合印发《重庆市“机器人+”应用行动计划（2024—2027年）》，提出到2027年，机器人广泛应用于重庆市经济社会各领域，机器人典型示范应用成效显著。国元证券认为，这是国内对人形机器人产业链大力支持的又一标志性事件。

10月28日，上海举办人形机器人及具身智能创新论坛，国家地方共建的人形机器人创新中心携手行业领军企业及机构共同参与。共同发布全国首批人形机器人具身智能标准——《人形机器人分类分级应用指南》《具身智能智能化等级分级指南》。

 类比特斯拉/英伟达？

 华为逐步构建机器人生态 

在国内的人形机器人领域中，毋庸置疑华为是最受关注的玩家之一。

华为之前已联合多类机器人厂商伙伴，探索实现具身智能大-小模型结合方案，并在9月下旬正式启动具身智能产业创新中心，该中心与深圳市前海管理局、宝安区政府合作，目标是利用具身智能在产线上解决更多挑战。

《科创板日报》记者日前获悉了其首期方案计划：该中心将整合华为各部门的具身智能技术，共同打造大脑、小脑、工具链等核心技术；同时启动联合创新项目，首批参与企业有兆威机电、乐聚机器人、拓斯达等，第二批候选企业可能包括高新兴、追觅科技、墨影科技、稳石机器人等。

在10月末的2024全球移动宽带论坛期间，华为又与中国移动、乐聚机器人等联合发布“智网慧城”计划，目标进一步推动人形机器人商业化。

国泰君安11月5日报告指出，人形机器人产业还处于早期阶段，对于华为来说，怎么卖好昇腾芯片，打造生态系统是目前最重要、最迫切的工作；华为在人形机器人产业的定位可能会更像英伟达，将以卖铲人的身份出现。

开源证券则认为，类比特斯拉，国内华为具备同等的能力，且在机器人领域早有落子，初步建立生态。

目前，华为已与乐聚机器人、智元机器人、宇树机器人、拓斯达等分别在具身智能体落地方面开展战略合作。中金公司11月6日报告认为，为营造完整生态，华为或潜在拓展以下合作伙伴，1）原华为汽车代工企业：以赛力斯、江淮汽车为代表的华为造车零部件企业或继续承接具身智能相关的硬件代工组装；2）原机器人硬件生产企业：近2年，国产硬件企业如丝杠、减速器、传感器等加速进军人形机器人领域，这一趋势或推动国产人形机器人产业更快发展，为相关硬件企业提供更多应用机会。

落地应用成重点

整体来看，国内人形机器人产业已具备全球领先的产业链基础，券商预测，未来该产业将带来显著的红利。

目前，组装一个人形机器人整机在国内已经不是件难事，全球已有140家人形机器人本体厂商，中国有70家。壁垒在于人形机器人落地到场景里变成生产力，这不仅涉及AI、硬件等核心技术的突破，还涉及到人才、产业链重构。

除了上文提到的小鹏之外，比亚迪、奇瑞等多家车企也已布局人形机器人。

太平洋证券指出，一方面车间重复、标准化程度高的工作更适合人形机器人，车企更了解应用的痛点，也有更多试验的空间和耐心；另一方面可以实现技术同源，可将车端算法复用至人形机器人上。分析师预测，更多企业加入人形机器人领域将加速产业链成熟，提升人形机器人商业化落地的可能性。

（来源：大技狮公众号）